滿幫集團

商超人流如織、餐廳營銷興旺，文旅消費的潛力也在逐步釋放……開年以來，產業復蘇的腳步逐漸加快，各地也在搶抓經濟復蘇機遇，特別是對中小微企業的發展，除了政策組合拳的扶持，也在從促進創新、降本增效、數字化轉型等方面，多層次的助力民營經濟的發展，激發中小微企業自身的經濟活力。 近日，數字貨運平臺滿幫集團正式發布“好運計劃”，旗下多業務面向中小微企業推出幫扶措施，解決中小微貨運物流需求，全面助力中小微企業健康發展。 多舉措助力中小微企業降本增效 滿幫集團憑借著平臺獨特的技術優勢和出色的數據算法能力，在近年來與多個地區在應急救援、助農、產業合作等方面積累了一定的成功經驗，將數字物流的智慧充分的應用到了地方經濟的高質量發展之中。此次滿幫推出的“好運計劃”，也是希望將平臺的優勢資源進行整合，通過新人禮包、訂單補貼、專項支持等方式，幫助地方上中小微企業的發展得到數字化的提升。 作為西南地區的經濟重地，四川省經濟發展增速不斷加快。據四川省統計局發布的數據顯示，今年前兩月，四川省經濟運行呈現企穩回升態勢，中小企業也在穩步發展。消費、物流、融資等方面需求也在不斷釋放。如何將平臺的資源優勢與四川當地的經濟發展更好結合，是滿幫此次“好運計劃”在蜀落地的重要一環。 四川佳標物流的負責人向記者表示，今年以來，公司在江浙一帶，廣東、東北、新疆西藏的的業務量正在逐步恢復，木材食材、大型設備的運輸，對運力的需求不斷加大?！斑\滿滿和貨車幫是我們現在很重要的調車工具，每天都會用，上面車多、調度快，可以很好的滿足我不同的運輸需求”，在經營方面，該負責人坦言，今年公司會更加關注成本管控，減少個別項目投標墊資，尋找性價比更高的調車服務?！叭ツ隄M幫上了拼車的業務，有些省內的散單， 我們就直接拼車發了，方便省心。價格方面我覺得也更合理?！?助“好貨”行“好運” 據悉，此次“好運計劃”共推出包括免發貨次數、運費優惠補貼等7大項…

11月23日，繼過往五屆十大卡車司機節之后，滿幫將第六屆司機節升級為“十大物流能手”征選活動，將范圍擴大至平臺貨主用戶，并正式開啟新一輪的征選。最終評選出的“十大能手”不僅將獲得豐厚獎金，其“物流能手”的榮譽稱號還將直接以勛章形式體現在其運滿滿/貨車幫APP賬號上，向廣大用戶展示。除“十大”外，評選還設置多個入圍獎項，廣大司機、貨主皆可積極參與。 本屆“十大物流能手”主題為“堅守有為”。只要與物流人打過交道，就不難發現他們堅韌的品質。在司機群體中，有的從當副駕打下手開始、靠奮斗買了屬于自己的大卡車，有的從一輛車起家發展為擁有十幾輛車的車隊；在貨主群體中，有的從只為一個客戶發貨發展成年流水幾千萬的物流公司，有的通過手中的APP助力農民將家鄉的特產源源不斷運往全國……物流人通過勤勞與智慧讓自己有所作為，養小家的同時也助力大經濟。在這個過程中，堅守是成功的底色，有為則是打開成功之門的密碼。堅守有為的物流人，堪稱“能手”！ 滿幫十大司機節緣起2017年，初衷是希望更多人了解到物流從業人員的工作與生活狀態。物流是個傳統而又與互聯網深度接軌的行業，與每個人的生活都息息相關，然而這個人群卻很少為大眾知曉，他們的個人精神與社會貢獻，都值得宣揚，激勵到更多人奮進?！拔迥陙?，我們很好的堅守了這一初衷，把很多‘幕后’司機的感人故事帶到了臺前，使其發揚光大?！睗M幫相關負責人表示。 五年間，滿幫十大司機節挖掘到了眾多典型，比如為救深陷大火之中的卡友而深受重傷的大學生貨車司機袁宜宏；丈夫遭遇車禍、考取駕照接過方向盤肩負家庭重任的女司機吳站英；見義勇為救死扶傷的退伍軍人司機董彥華…… 除了精神層面的鼓舞作用，物流人實實在在地為經濟發展作出貢獻。在鄉村振興戰略下，技術與創新的加持下，農業發展取得新成果，然而香果子需要“跑得快”，才能轉換為經濟價值、幸福消費者的味蕾，這便需要物流人發揮作用。二十大報告強調,…

8月10日，滿幫集團、滿幫公益基金會聯合舉辦的首屆“滿幫云程獎學金”頒獎儀式在江蘇南京舉辦。多位獲得獎學金的卡友家庭代表、南京郵電大學師生代表、滿幫集團高管、滿幫公益基金會代表等嘉賓悉數到場，共同分享了莘莘學子們金榜題名的喜悅。 “滿幫云程獎學金”活動自面向全社會招募評選以來，共收到超200份申請，其中不乏被清華大學、武漢大學、哈爾濱工業大學知名學府錄取的優秀卡二代……在綜合評判后，滿幫平臺和基金會共為30位優秀學子頒發了獎學金。 “卡車司機常年在外奔波，和孩子聚少離多，為下一代創造更好的物質條件。他們雖不能在學業上給孩子太多輔導，但卻一直努力承擔著對家庭的責任，我們希望通過獎學金的形式，盡一份綿薄之力，替他們分擔一點肩上的擔子，讓他們感受到平臺和社會的關懷和鼓勵?！睗M幫集團聯合創始人馬桂珍在開篇致辭中動情的表示。 來自安徽亳州的考生鄧爍在今年的高考中，以608分的成績被東北大學錄取，他的父親就是一名滿幫平臺的冷運司機。在作為學生代表的發言中，鄧爍感謝了父親十幾年來含辛茹苦的培育，“魚知水恩，乃幸福之源也。此次得到滿幫集團的愛心扶持，我們亦覺感恩，未來定將不囿于個人得失，用行動回饋社會?！?河北的劉師傅是一位常年在邊疆拉貨的卡車司機，也是三個孩子的父親。他的大女兒劉曉蕊今年考上了陜西師范大學，在她得知此次獲得獎學金的消息后，父女倆都十分開心?！拔覀兘愕苋硕荚谏蠈W，父親為了掙錢，一年沒有幾天在家常住。這份獎學金能夠讓他在自豪之余，稍微緩解家庭的資金壓力?！?除了為考生家庭提供獎學金以外，滿幫集團還為所有獲獎考生準備了入學前的“能量禮包”，并在活動現場正式推出“云程實習計劃”，對本次獲獎學生開通未來實習的綠色通道。滿幫集團聯合創始人馬桂珍向到場的考生發出了第一批“綠色通行證”和滿幫實習工牌。 馬桂珍在發言中談到：“今天，滿幫的人才梯隊已經日漸成熟，其中不乏來自清華、北大、哥倫…

貨運軟件為了滿足大多數用戶的瀏覽習慣和操作習慣，會將文字、按鈕的尺寸設計的相對適中。但因為貨車司機和貨主群體特殊的工作場景，他們在使用軟件時，如果遇到車輛顛簸或光線問題，會看不清頁面上的信息，導致部分用戶在使用過程中經常點錯，而不能及時找貨發貨。特別是在部分中老年用戶中，這一現象更為普遍。 為改善這部分用戶的使用體驗，提高他們的發貨和找貨效率，滿幫正式上線“關懷模式”，開啟之后，界面文字更大，按鈕更清晰，頁面也調整成更適合年紀大用戶的瀏覽習慣。 2021年11月開始，滿幫客服部門陸續接到一些用戶進線，反映app的字號太小看不清楚，加上環境光線等原因，難免出現誤碰而影響時效。類似的反饋在滿幫產品和技術人員進行用戶調研的時候也收到過。當時用戶普遍的解決方式是在系統中將字號調大，這樣一來，文字是清晰了，但整個頁面則變得雜亂無章，用戶獲取關鍵信息的難度也變大了，整體體驗并不理想。 針對這一問題，“關懷模式”應運而生。在經過大量的用戶調研后，滿幫的技術和產品人員給出了一個最優解，即綜合雙端用戶的操作習慣和功能需求，從展示、交互和技術方案上進行了重新設計，在不改變用戶使用習慣的同時，優化操作頁面，使用戶能夠更快的識別出關鍵信息，提升操作準確性。 目前，關懷模式已在運滿滿、貨車幫的貨主端和司機端同步上線，打開app，在“我的”-設置中即可開啟。在關懷模式下，頁面的字號、按鈕、間距統一放大至常規模式的1.3倍，關鍵信息清晰明了。同時，此次升級不僅僅是簡單的調大字體，在頁面的完整度和常規模式做了充分的比對和保留，擴大按鈕相應區域，保證用戶操作體驗不受影響。滿幫產品人員介紹，關懷模式可支持屏幕尺寸大于iPhone6（4.7英寸）的所有手機型號。 在滿幫最新一期的用戶問卷調研中，有86.7%的司機認為“關懷模式”相比之前版本，能夠更好的幫助到其日常的軟件使用，有51.1%的司機表示愿意將該功能推…

今日，滿幫集團下轄的數字貨運平臺運滿滿、貨車幫宣布，為保障受疫情影響地區生活物資運輸渠道暢通，賦能農村農產品上行，助力鄉村振興，平臺將針對遇到運輸困難的抗疫物資貨品、因疫情等原因積壓亟需外運的農產品等物資貨品，以及全國各縣域鄉鎮（160個國家鄉村振興重點幫扶縣優先）有農產品（大農業）上行困難的農戶、合作社等，在平臺開設“抗疫助農”入口通道，接受用戶對相關物資貨品貨運需求的求助。 有需要的貨主可通過二維碼或者網頁（https://d.ymm56.com/bangfu）進入相關通道，填寫提交相關信息，運滿滿、貨車幫平臺會盡力幫助解決問題，通過給相關抗疫、農產品貨物打標展現和優先推薦的方式，給予貨主用戶流量傾斜和支持；同時對一些重點區域運力緊缺嚴重的用戶，平臺會通過運營手段和運費補貼等方式調配周邊運力幫助貨主盡快完成發貨和物流配送；針對個別情況特別困難的農戶、合作社，平臺也會聯合當地政府制定運輸解決方案，并酌情給予運費優惠。 今年3月，滿幫平臺就愛心幫助南京市六合區蕊菜合作社，調配司機和貨車，將20萬斤滯銷積壓的萵筍送往上海等地；響應南京市江寧區疫情防控指揮部的要求，滿幫調集平臺數百輛冷鏈車資源支持核酸檢測樣本的及時送檢。滿幫方面表示，近段時間，各地類似抗疫物資的急運需求找到平臺的情況比較多，“我們希望利用平臺自身優勢，收集和快速響應相關運輸需求，線上線下調配運力，一起打贏抗疫這一仗?！?另一方面，鞏固拓展脫貧攻堅成果，是過渡期內國家鄉村振興重點幫扶縣的首要任務。而農產品上行也是物流業實施鄉村振興的一項重點工作，當前還有很多縣、鎮、村的物流基礎設施相對落后，農產品保鮮要求多、物流成本高，產地端、運輸端難以有效整合等問題一直制約著農產品上行的步伐?！皾M幫希望切實參與到這個過程中，與其他涉農平臺一起，在各級政府部門的指導下，為鄉村振興做些力所能及的實事?！?據介紹，滿幫平臺希望以運助…

事固然會受到“人肉”、譴責，好人好事更應該被記住，并感恩。

滿幫本次發行價位于此前擬定的發行區間頂部，這也給中概股企業打了一針強心劑。

據彭博報道，知情人士透露，香港地區按需物流和運輸公司Lalamove正在尋求新一輪融資，估值為80億美元，希望至少籌集5億美元，也可能會根據投資者需求籌集更多資金。不過新一輪融資的審議還處于初步階段，因此細節仍有可能改變。 天府財經了解到，Lalamove即為貨拉拉，運營主體為深圳依時貨拉拉科技有限公司——香港EASYMAN EXPRESS LIMITED（全民快遞有限公司）的全資子公司。 貨拉拉由斯坦福大學畢業生、前職業撲克玩家周勝馥于2013年創立，按需提供面包車叫車和快遞服務。據其網站顯示，該公司在亞洲、拉丁美洲和美國的24個市場開展業務，擁有超過70萬名司機合作伙伴。 去年2月，貨拉拉獲得高瓴資本、紅杉資本等提供的3億美元D輪融資。 另據天府財經報道，11月24日，一直在干線長途貨運領域發展的滿幫集團完成由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達聯合領投的約17億美元新一輪融資，同時宣布以“運滿滿”品牌進軍同城貨運市場，與滴滴、貨拉拉掀起同城貨運“三國殺”。

11月24日，智能運力平臺滿幫集團（以下簡稱“滿幫”）宣布完成約17億美元新一輪融資，這是繼滿幫繼2018年19億美元后的又一輪融資，由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達（Fidelity）聯合領投，包括高瓴、紀源、光速、云鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內的現有股東也參與了本輪融資。 同時，公司將以“運滿滿”為品牌大舉進軍同城貨運市場，這是繼滴滴推出貨運業務后，又一“大玩家”殺入同城貨運這一垂直領域。 業內人士分析，滿幫此前一直在干線長途貨運領域發展，積累了大量的用戶、數據和人才資源，搭建起了一張覆蓋全國的貨運網絡，這次進入同城貨運屬于順勢而為，不僅可以進一步拓展業務版圖，為用戶提供一站式的貨運服務,還可以打開C端市場，提升用戶規模和GMV。 同城貨運本是勞動密集型行業，并沒有絕對性的技術壁壘和過高的準入門檻。得益于前期持續多年的瘋狂補貼，貨拉拉取得了一定的領先優勢。而在滴滴和滿幫兩大玩家相繼入局后，其領先優勢將被大幅稀釋。以滴滴為例，貨運業務上線僅兩月，已覆蓋上海、杭州、南京、蘇州等八個城市，單日訂單量持續突破十萬。 此次，滿幫攜最新一輪17億美元的巨額融資，從干線業務強勢加碼同城業務，使得該細分市場散發出濃濃的火藥味?；鞈鹬?，誰的家底更厚、燒錢能力更強或將成為決定這場同城貨運戰役勝負的關鍵。 滿幫由江蘇運滿滿和貴州貨車幫合并而成，合并之前兩家平臺都已經完成多輪融資，均是車貨匹配行業的獨角獸。截至目前，滿幫平臺認證司機超過1000萬，認證貨主超過500萬。滿幫已在物流信息撮合、交易的數字化、標準化以及相關的履約保障環節取得了突破性進展，并在今年實現了盈利。