恒馳汽車

11月9日，工信部披露第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，恒大汽車申報首款車型“恒馳5LX”，型號分別為HDE6470BEVA1F、HDE6470BEVA0F，均為純電動SUV，由恒大汽車天津基地生產。

新能源汽車作為全世界對技術要求最高的行業之一，專利堪稱是車企實力的探測器，越是技術牛的企業往往越注重對專利的投入和保護。 恒大的造車實力，藏在5月12日的公告背后。據公告，恒大汽車已在中外共計申請專利3012件，并已獲得授權專利1355件，涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產制造、智慧充電等核心領域，這意味著恒大汽車已經具備全球領先的技術及完整產業鏈專利布局。 在這些專利中，尤值關注的有V2X車路協同技術，它足以顛覆我們未來出行生活；可定制車載全息投影虛擬助理，帶來前所未有的人機交互體驗；“車聯萬物”生態更是實現了還存在于其它車企概念中的“物聯網汽車”…… 作為一個成立不到三年的車企，恒大汽車的研發速度和專利版圖令人咂舌，縱觀行業，除恒大之外世界上沒有任何一家車企能在如此短的時間內，促成如此龐大且完整的產業鏈技術專利布局。這背后無疑是恒大汽車249億元的超大手筆研發投入、成立的16個專業研究院和不惜代價、在全球延攬的3500名頂級科研人才。 在剛剛結束的上海國際車展，恒大汽車攜9款恒馳參展，超豪華的產品陣容、驚艷全球的造型設計、行業領先的技術性能，讓其國際車展的首秀獲得全球車迷熱捧。與此同時，新車試駕和生產基地的參觀活動也獲得了千家媒體和數百家國際投資機構的一致點贊。如今海量專利的釋出，不過是恒大汽車硬核實力的又一證明。 新能源汽車，已被全球投資者視為確定性最強的產業之一。然而在無數資本、公司洶涌進入的市場中，恒大汽車依然是最受期待的那個，亦獲得資本市場的一再青睞。 在專利發布的一日后，5月13日，母公司中國恒大傳出以每股40.92港元配售2.6億股恒大汽車股份的消息，較前次配售價溢價50%，與此同時，恒大汽車股權結構進一步得到優化，為進入…

專利是企業核心技術的最好表現，掌握專利就是掌握了發展的命脈。 5月12日，恒大汽車拋出了一則重磅公告，首次對外公布了造車以來所積累的專利：共申請國內外專利3012件，其中已獲得授權專利1355件，涵蓋純電底盤架構、懸架系統、轉向控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產制造、智慧充電等核心領域。 從“一窮二白”到上海車展的“九車齊發”，成立不到三年，跨界造車的恒大已通關新能源汽車全產業鏈，強勢搶灘萬億之巨的新能源汽車市場。 從宣布造車開始，恒大就確立了一條自主研發的路線。為推進研發工作，恒大成立全球研究總院，下設16大分院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發團隊。根據最新財報顯示，截至去年12月31日，恒大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入高達249億元。 恒大此次公布的專利信息可在中國國家知識產權局、歐洲專利局等官方渠道查詢。在智能網聯方面，恒大擁有V2X車路協同技術、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術，打造“車聯萬物”的智能網聯生態；電池方面，恒大堅持自主研發，在能量密度和安全性等方面擁有領先的核心技術，電池模組、電池包、電池管理系統等達到世界一流技術水平，恒大電池將于今年底量產。 恒大汽車如今已亮相恒馳1到恒馳9，覆蓋A到D所有級別，涉及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，完全能夠滿足各層級消費者的選車需求。其中恒馳1和恒馳5如今都有路試，很有可能成為最先實現量產的車型。 恒大汽車總裁劉永灼在本次上海國際車展上，再次透露了恒大汽車的目標與使命，即到2025年要實現產銷100萬輛，2035年產銷500萬輛，并且在2022-2025年，4年內推出14款量產車型，讓恒大汽車成為全球最好的新能源汽車。如今看來，這些宏偉的目標正逐…

企業的潛力充分體現在市場之上。 5月13日，恒大汽車完成了一筆涉及106億港元的股份配售，40.92港元的配股價，較此今年初27.3港元的配股價高出不少，可見市場對恒大汽車發展前景的憧憬。 恒大汽車愈發清晰的行業優勢，或是其在激烈的行業競爭中備受追捧的重要原因： 就在幾天前，恒大汽車對外公布了目前所獲專利的情況：中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件，涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產制造、智慧充電等等完整造車產業鏈。 而在剛落幕不久的上海車展上，恒大汽車的先進性體現得更為直觀。期間，恒大9款車同時亮相，在寶馬、奔馳、特斯拉環伺的國際A級車展上成為名副其實的“人氣王”。此外，千家媒體和數百家國內外投資機構走進恒大汽車上?；貙嵉乜疾?，并對恒馳進行了實車的試乘試駕，恒大汽車的高顏值、高性能、高度智能化得到了一致好評。 這些“看得見”的成果，歸根結底源于那些“看不見”的投入。據了解，恒大截至去年12月31日在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入高達249億元，遠遠超過了其他同行。 恒大汽車對自主研發的執著有目共睹。在布局造車之初，恒大便成立了全球研究總院，下設16大專業研究院，并大力推進國際人才引進，目前已擁有科研團隊超3500人，國際頂尖專家22人，此次公布的涉及全產業鏈的3012件先進專利，就是這短短三年來的完美成績單。 當然，恒大汽車的研發體系并非閉門造車，“不惜一切代價網羅世界資源為我所用”的理念，讓恒大迅速地掌握了世界先進造車技術，并大大縮短了造車周期，雖然相關的花費也確實不菲。通過早期的一系列的國際并購與合作，恒大在3.0底盤架構、電池、動力總成等關鍵領域完成了技術積累，也為自主科研體系的建立完…

今年的上海國際車展，恒大汽車從9款恒馳震撼登場，到千家媒體見證恒馳5試駕，一天之內連續祭出重拳。

“新四化”浪潮席卷全球，汽車正在從交通工具轉變為智能終端。3月25日，恒大汽車召開恒馳智能網聯發布會，智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等成果重磅亮相，特別是聯手騰訊、百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統，更令整個車圈沸騰！ 那么，恒馳智能網聯系統究竟有多牛？不妨從以下三大“超智能”中尋找答案。 超智能座艙體驗 發布會現場，恒馳展示了全球首個宇航級智能座艙，在豪華質感的內飾風格中，獨創的環抱式超寬3D曲面大屏尤為亮眼，借助超動態渲染HDR技術，視覺效果極具震撼力。 “超級大腦”是黑科技發力的基礎，恒馳搭載了全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，其105k DMIPS的超強算力是市面主流車型的2倍以上，可實現“一機四屏”零卡頓運行，確保各項指令快速響應。 不僅如此，恒馳還發布了全球首個可定制車載全息投影虛擬助理“小馳”，僅需一次喚醒，便可實現60秒以上連續對話，并在80多個AI服務場景下，完成220多個控車功能以及300多個娛樂功能，讓出行變得更高效、更愉悅、更智能。 超智能數字空間 恒大汽車立志通過科技及數據閉環，打造“車家合一”的智聯移動空間，這為恒馳的用車場景帶來了更寬廣的想象空間。 恒馳可根據用戶指令，遠程完成家中設備軟硬件功能聯動，在車與家的場景轉換中無縫銜接。此外，恒馳還可以成為移動辦公室，通過車內大屏遠程工作；也可以成為在線課堂，隨時開啟學習模式；甚至還能借助可穿戴設備、座艙生物體征傳感器等技術，及時進行健康診斷，真正成為車聯萬物的超智能數字空間。 超智能安全防護 在安全方面，恒馳搭載行業領先的V2X車路協同技術，全面覆蓋超視距預警、交叉路口碰撞預警、綠波通行、汽車近場支付等17個應用場景，提升車輛主動安全性，帶給用戶更有安全感的駕駛體驗。 值得一提的是，對于當前行業高度關注的隱私數據安全問題，恒馳還建立了最嚴格…

一貫“高舉高打”的恒大汽車（0708.HK）又向汽車圈投出了一顆重磅炸彈。3月25日，恒馳智能網聯發布會召開，公布了包含智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等在內的尖端科技成果，軟件硬件實力一起秀。 受此利好影響，恒大汽車昨日股價高開高走，截至收盤大漲11.4%，報63港元，領漲新能源汽車股。 資本市場反響熱烈并不難理解。有分析認為，恒馳汽車智能網聯科技的發布，不僅展現了恒大汽車在智能科技領域的強大實力，也代表造型亮眼的恒馳將裝上最強智能系統，成為智能汽車標桿。 01 多項黑科技集中亮相 恒大汽車確實不負眾望，全方位地展示了恒馳智能網聯的黑科技。 在車外，可以通過手機APP實現一鍵召喚汽車，無人駕駛的恒馳就能自動行駛到指定地點；憑借先進的傳感器完成無感上車。 在座艙內，當用戶出現疲勞狀態時，恒馳的車載全息投影AI助理“小馳”可以通過氛圍燈、方向盤、香氛、溫度等多元的方式來做提醒。 恒馳的輔助駕駛功能，也是用戶的福音。通過最先進的V2X車路協同技術，恒馳可以實現超視距預警、交叉路口碰撞預警以及綠波通行等功能，既將用戶安全置于第一位，又大大提升了出行效率。 02 全場景覆蓋打造第三生活空間 最具亮點的是，恒馳有一顆“超級大腦”，其采用的全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，超強算力是市面主流車型的2倍以上。 得益于“最強大腦”，恒馳的用車場景在逐漸拓寬，成為極具科技感“第三生活空間”。比如，其智能化的語音系統，能幫助用戶通過語音口令完成遠程購物、車家互聯等全場景連接，同時白領一族的遠程辦公，學生的在線課堂，駕乘人員的日常體征監測包括進行醫療健康診斷都能在恒馳上完成。 再加上騰訊與百度的雙生態系統及恒大自身的多元業態，可以說恒馳打造出來的就是行業內規模最大、資源最豐富的智能生態圈，這也是中國智能網聯汽車的重大突破之一。 事實上，自造車以來，恒大汽車一直走在行業…

備受關注的恒大汽車再曝大動作。3月25日，恒馳智能網聯發布會正式召開，智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等尖端科技成果重磅亮相，特別是聯手騰訊、百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統，極為引人矚目。 分析認為，恒馳汽車智能網聯科技的發布，不僅展現了恒大汽車在智能科技領域的強大實力，也為造型亮眼的恒馳裝上最強智能系統，成為爆款已無懸念。 “最強大腦”加持 對汽車而言，芯片相當于大腦，可以決定系統的數據處理速度。為了實現高度智能化、自動化，恒馳宇航級旗艦智能座艙搭載高通第三代驍龍汽車數字座艙平臺，擁有全球首款7nm工藝的芯片，超強算力可達105k DMIPs，是市面主流車型的2倍以上，稱其為汽車圈的“最強大腦”也不為過。 得益于“最強大腦”的加持，恒馳智能座艙能夠突破性實現一機四屏，是行業最先進的虛擬化域控制技術，實現無卡頓、零延時體驗，為用戶流暢的交互體驗，提供了堅實的算力基礎。 打造全方位極致駕乘體驗 目前，市面上一些智能汽車產品功能單一，用戶觸達的場景有限。然而，通過多維度發力，恒大汽車為用戶提供了極致的駕乘體驗，打破了行業現狀。 為營造全新視覺體驗，恒馳在座艙中搭載了全球首發環抱式1.2米超寬3D曲面大屏，獨特的設計配合頂級的內飾質感，使用戶將享受到更加統一、震撼、出色的視覺效果。 車內搭載的可定制車載全息投影AI助理“小馳”，更是提供了“千人千面”的駕乘體驗，用戶不僅可根據不同喜好對其進行個性化形象定制，還可憑借一句指令，隨時隨地完成遠程購物、車家互聯等全場景連接。 尤為亮眼的是，針對不同人群的需求，恒馳可實現不同場景“無縫變換”，它可以是移動辦公室，讓用戶在車內進行視頻會議、處理郵件，輕松實現遠程辦公；也可以成為在線課堂，隨時隨地開啟學習模式；甚至還能借助可穿戴設備、座艙生物體征傳感器等技術，及時進行醫療健康診斷，真正實現數字空間，車聯萬物。…

恒馳的出現讓社會各界寄予其重塑行業格局的期待，而恒馳也不負眾望，無論是造型的亮相還是路跑的曝光，每一步動作都給了人們足夠的驚喜。 3月25日，恒大汽車召開2020年全年業績發布會，恒大汽車董事長肖恩、總裁劉永灼、常務副總裁高景深、全球研究總院常務副總裁方馳、智能科學院副總裁Alex James Hamade、全球電池研究院院長李浚秀等高管出席。 恒大汽車管理層在業績發布會上透露，公司在新能源汽車產業累計總投入474億元，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智能網聯等領域的投入為249億元。 2020年以來，恒大造車全面提速：恒馳九款車全球發布，內飾及H-SMART OS恒馳智能網聯系統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等智能工廠啟動試生產調試，自主研發的世界領先動力電池即將量產，造車速度遠超預期。這得益于恒大汽車在人才、資金、核心技術、品質、成本等八大領域建立的顯著優勢。 人才優勢：恒大汽車成立全球研究總院、智能科學院等研發機構，擁有3500多人的全球科研團隊，其中國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經理高景深、原東風汽車工程研究院院長方馳、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術專家徐性怡、原特斯拉資深質量總監Alex James Hamade。 資金優勢：背靠母公司恒大集團，并引入騰訊、滴滴、云鋒基金等知名國際投資者，擁有其他新能源車企難以比擬的資金優勢。 核心技術優勢：通過國際并購與合作，在底盤架構、動力總成、電池、工程技術、智能網聯、自動駕駛等領域擁有世界領先的核心技術。發布會當天，恒大汽車聯手騰訊與百度研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統震撼亮相，全球首個宇航級旗艦智能座艙，可定制化的車載全息投影AI助理，最先進的超算力平臺，世界資源最豐富、規模最大的智能生態圈等一系列黑科技，將給用戶帶來更安全、更綠色、更高效的智慧出行…